ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ ສາຍສະເຫຼິມລັດຊະມົງຄົນ
(ປ່ຽນເສັ້ນທາງມາຈາກ ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ ສາຍສີນ້ຳເງິນ)
ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ ສາຍສະເຫຼີມລັດຊະມົງຄົນ ນິຍົມເອີ່ນວ່າ ລົດໄຟຟ້າສາຍສີນ້ຳເງີນ (ອັງກິດ : Metropolitan Rapid Transit Chaloem Ratchamongkhon Line, MRT Blue Line) ເຊີ່ງເອີ່ນຕາມສີທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນແຜນໂຄງການລະບົບຂົນສົ່ງມວນຊົນໃນບາງກອກແລະໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງ ເລີ່ມສ້າງໃນປີ 1999 ເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດໃນປະເທດໄທ ເຊີ່ງມີບໍລິສັດ ທາງດ່ວນແລະລົດໄຟຟ້າກຸງເທບ ຈຳກັດ (ມະຫາຊົນ) ໄດ້ຮັບສັມປະທານການເດິນລົດຈາກ ການລົດໄຟຟ້າຂົນສົ່ງມວນຊົນແຫ່ງປະເທດໄທ
| ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ ສາຍສະເຫຼີມລັດຊະມົງຄົນ | |
|---|---|
_logo.svg){kind=logo} | |
| 300px | |
| ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ | |
| ຮູບແບບ | ລົດໄຟຟ້າຍົກລະດັບ และລົດໄຟຟ້າໃຕ້ດິນ |
| ລະບົບ | ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ |
| ສະຖານະ | ເປິດໃຫ້ບໍລິການ |
| ບ່ອນຕັ້ງ | ບາງກອກ, ຈັງຫວັດສະໝຸດສາຄອນ |
| ປາຍທາງ | ສະຖານີພຸດທະມົນທົນສາຍ 4 ສະຖານີທ່າພະ (ແລ່ນຕາມເສັ້ນວົງກົມສະຖານີພຸດທະມົນທົນສາຍ 4–ຫົວລຳໂພງ–ບາງຊື່–ທ່າພະ ແລະວົນກັບໄປ) |
| ຈຳນວນສະຖານີ | 38 |
| ເສັ້ນທາງ | 1 |
| ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ວັນ | 400,000 ຄົນ (2019)[1] |
| ເວັບໄຊຕ໌ | ເວັບໄຊ ຮຟມ. |
| ການດຳເນິນງານ | |
| ເປີດເມື່ອ | 3 ກໍລະກົດ 2004 |
| ສ່ວນຕໍ່ຂະຫຍາຍຫຼ້າສຸດ | 23 ທັນວາ 2019 (ສະຖານີສິລິນທອນ - ສະຖານີຈະລັນຯ 13 - ສະຖານີທ່າພະ) |
| ເຈົ້າຂອງ | ການລົດໄຟຟ້າຂົນສົ່ງມວນຊົນແຫ່ງປະເທດໄທ |
| ຜູ້ດຳເນິນງານ | ບໍລິສິດ ທາງດ່ວນແລະລົດໄຟຟ້າກຸງເທບ ຈຳກັດ (ມະຫາຊນ) (ຫມົດສັນຍາສັມປະທານ ຄ.ສ.2050) [2] |
| ສູນຊ່ອມບຳລຸງ | ສູນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາໃຫຍ່ຫ້ວຍຂວາງ ສູນສ້ອມບຳລຸງຮັກສາຍ່ອຍເພັດກະເສມ |
| ຂະບວນລົດ | ຊີເມນ ໂມດູລາ ເມໂທ (EMU-IBL) ຈຳນວນ 57 ຕູ້ (19 ຂະບວນ) : ຂະບວນລະ 3 ຕູ້ ຊີເມນ ອິນສະໄປໂລ (EMU-BLE) ຈຳນວນ 105 ຕູ້ (35 ຊະບວນ) : ຂະບວນລະ 3 ຕູ້ |
| ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ | |
| ລະຍະທາງ | 48 ກິໂລແມັດ |
| ຈຳນວນທາງແລ່ນ | 2 |
| ຊ່ວງກວ້າງຮາງ | ລາງຂະໜາດມາດຕະຖານ (1.435 ແມັດ) |
| ລະບົບຈ່າຍໄຟ | ລາງທີ່ສາມ |
| ຄວາມເຮັວ | 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
| ອານັດສັນຍານ | ຊີເມນ ເທນກາດ ແອລຊີບີ 700ເອັມ |
ລາຍລະອຽດ
ດັດແກ້ຊື່ແຕ່ລະສະຖານີ
ດັດແກ້ອ້າງອີງ
ດັດແກ້- ↑ "ผู้โดยสารเฮ! รถไฟฟ้า MRT เตรียมนำ 'ตั๋วเที่ยว' กลับมาขายใหม่". The Bangkok Insight. 18 กรกฎาคม 2562.
{{cite web}}: Check date values in:|date=(help) - ↑ ครม.ไฟเขียวให้เอกชนเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายรูปแบบ PPP net cost